對於籍貫安徽的“通達系”快遞員老俞來說，這份每天14小時的工作就是一個算術遊戲。
首先是派件。老俞累死累活每天能送300件，每件派費1塊，這樣就有300塊；不過為了省事，至少有80單他會放快遞櫃或驛站，一單交租5毛，這樣收入只剩300-80×0.5=260元。老俞一個月幹滿30天，節假日無休，能賺到30×260=7800塊錢。
其次是收件。派件收入天花板明顯，要想多掙點還得靠收件。不過老俞負責的區域只有些做酒水的散客，每天僅能美國黑金 美國黑金效果 美國黑金官網 美國黑金真偽 美國黑金副作用 美國黑金有用嗎 美國黑金剛 美國黑金成分 美國黑金功效
美國黑金評價 美國黑金香港 美國黑金可以每天吃嗎 美國黑金好嗎 美國黑金真假 美國黑金ptt 美國黑金真偽 壯陽美國黑金 usa美國黑金 美國黑金無效收30件左右，每件收客戶5塊錢
這些散客什麼時候能出一個日發1000件的大客，就是老俞每天睡前祈禱和意淫的事情。
進出小區也是個數學題。老俞覆蓋的片區包括兩個高檔電梯小區和一個大型老破舊小區，後者都是6層沒電梯的拆遷房，送一單耗時是電梯房的2倍，耗的體力則更多。有時看到單子上全是一堆5樓6樓，1樓2樓寥寥無幾，他就喉頭一甜，特別想吐血。
7800+1800=9600不是老俞的純收入，還要扣掉電動三輪的租金200，每月話費200，還有無處可逃的罰款——丟件要罰，投訴要罰，簽收率低了也要罰。老俞剛開始乾的時候一個月能被扣兩三千，現在業務熟稔了，但每月也少不了1000塊。
所以老俞的收入公式是：純收入=派件費7800+收件差價1800-三輪租金200-話費200-罰款1000=8200元。
這份勉強夠用的收入，背後是每天至少14個小時的工作：早晨6點起床到網點去揀貨，掃描，裝車，配送，晚上回來後要接著掃描，分揀，集包，平時9點下班，遇到雙11或者618，那肯定要幹到凌晨，平時吃飯也是在配送途中，隨便對付幾口。
儘管單量持續增多，但老俞2019年後明顯感到掙錢越來越難：派件費以前都要1塊多，現在經常降到8毛甚至6毛，而網點和總部的罰款也在飛漲，“找各種理由扣你錢”。以前他還眼紅順豐那些跑寫字樓的小哥，這兩年也不羨慕了，“掙的還沒我們多。”
老俞的公式裡無法顯示的，是他所在行業的又一場血腥戰爭。自誕生以來，中國的快遞行業以 而過去兩年，本已硝煙落定的快遞市場又掀起了一輪慘烈廝殺。
這會是行業的最後一戰嗎？資本會心疼快遞giegie嗎？要想搞清楚這些問題，需要理解以下四個維度的事實：
01. 分化：一個行業，兩種活法
02. 固化：六大寡頭的前世今生
03. 激化：從“6進3”，到“9進3”
04. 惡化：最後一戰何時能打完？
本文將圍繞這四個角度展開，下面進入正文部分。
雖然都叫快遞，但這個行業明顯有兩種活法，一個叫做
時效件
中國時效件市場有接近80%的份額被順豐和EMS佔據，這裡面很重要的一個原因是時效件市場既有重資產壁壘，也有政策壁壘：要保證運輸時效，需要耗費大量資金建設運力，尤其美國黑金 美國黑金效果 美國黑金官網 美國黑金真偽 美國黑金副作用 美國黑金有用嗎 美國黑金剛 美國黑金成分 美國黑金功效
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有極高門檻的行業，對行業龍頭往往是天然的利好。比如順豐旗下擁有75架貨運飛機，每年能做160萬噸的航空運輸量，差不多是全國航空貨運量的1/3，遙遙領先其他快遞公司。而對EMS來說，得益於超強覆蓋度，每年寄錄取通知書就是個大市場。
寄送北大通知書的EMS員工，2019年
而電商件則是“四通一達”（圓通申通百世中通韻達）的天下。兩者最簡單粗暴的對比就是價格：時效件的首重價格（跨省）往往23元起步，電商件只有3元。不過雖然單票價格低，但電商件貢獻了超過80%的快遞單量，對快遞行業成長的最大推力。
時效件與電商件更大的區別在上游：
換句話說，美國黑金 美國黑金效果 美國黑金官網 美國黑金真偽 美國黑金副作用 美國黑金有用嗎 美國黑金剛 美國黑金成分 美國黑金功效
美國黑金評價 美國黑金香港 美國黑金可以每天吃嗎 美國黑金好嗎 美國黑金真假 美國黑金ptt 美國黑金真偽 壯陽美國黑金 usa美國黑金 美國黑金無效時效件是一個toC消費品，還能做出即日達、次日達、次晨達等差異化服務，賺品牌溢價；電商件則是toB工業品，表面上量大，本質上是搬運工。廣大皇冠賣家雖然屬於資本家，但利潤不一定有阿里P8年薪高，選快遞自然是價格壓倒一切。
這些差異造就了其他行業難得一見的場景：市佔率不到10%的順豐2020年淨利潤為73億元，跟三通一達（市佔率60%+）加起來的76億相差無幾。
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